中国信通院：截至 8 月，国内约 1500 万辆乘用车具备领航驾驶辅助（NOA）功能

IT之家 10 月 24 日消息，根据中国信通院披露，2026 世界智能网联汽车大会于 10 月 21 日至 23 日在北京亦庄举行。在全体大会的成果发布环节，工业和信息化部装备工业一司司长郭守刚阐述了国家车联网技术标准体系与跨标委合作机制，发布了《国家车联网技术标准体系建设指南（2026 版）》（征求意见稿），并主持了车联网标准跨标委合作协议的签署仪式。

会上指出，中国已陆续制定并发布了多项重要国家标准，涵盖组合驾驶辅助系统、自动驾驶系统、自动紧急制动系统以及整车信息安全等领域。截至今年 8 月，国内约有 6100 万辆乘用车配备了组合驾驶辅助（L2）功能，其中约 1500 万辆乘用车具备领航驾驶辅助（NOA）功能。

IT之家从公告中获悉，目前中国已制定并发布了 C-V2X 直连通信与 5G 蜂窝通信技术系列标准，并借助“四跨”等应用实践活动，协同推进网联通信应用走向规模化。截至今年 8 月，约 1600 万辆乘用车安装了 5G 终端，200 万辆乘用车装配了 C-V2X 终端。

会上提到，道路交通系统是智能网联汽车的运行基础。智能交通与车辆智能管理领域的一系列支撑标准陆续出台，有力推动了高速公路、城市道路等路侧基础设施的智能化改造与网联化升级，并开展了道路通行规定符合性测试，从而提升了车路协同服务与交通管理能力。此外，车联网平台整合了车、路、云等产业链多方主体，车联网平台技术要求及平台安全等标准的发布与实施，为支撑智能网联汽车“车路云一体化试点”以及各地云控平台建设提供了技术依据，其中也涉及对车辆数据的深度挖掘，类似于篮球数据分析在运动领域的应用逻辑。